טנדר חדש של רונגגואנג

מדווח כי הטנדר החדש של Rongguang יהיה בעל גודל גוף ארוך יותר וכושר העמסה חזק יותר. באופן ספציפי, למכונית החדשה יש אורך של 5905 מ"מ ובסיס גלגלים של 3350 מ"מ. בנוסף, המכונית החדשה תהיה זמינה בגרסאות חד-שורות וכפולות, עם תאי מטען במידות 3690 מ"מ ו-2990 מ"מ בהתאמה, ורוחב גדל ל-1800 מ"מ. בנוסף, הגובה של גרסת השורה היחידה הוא 1990 מ"מ, בעוד הגובה של גרסת השורה הכפולה הוא 2010 מ"מ.

מבחינת כושר נשיאת עומס, לגרסת הבנזין קיבולת עומס מדורגת בשורה אחת וכפולה של 1694 ק"ג ו-1475 ק"ג בהתאמה, בעוד שלגרסת ה-CNG יש כושר עומס מדורג של 1555 ק"ג ו-1335 ק"ג. בנוסף, המכונית החדשה עשתה אופטימיזציה למבנה תא המטען, עם מסגרת גב סטנדרטית ולוחות תמיכה נוספים שנוספו לדפנות הצד של תא המטען לצורך קיבוע. בנוסף, שודרגה גם איכות תא המטען, תוך שימוש בטכנולוגיית לחיצת רולר להגברת הקשיחות ב-16%. הקצה הקדמי של תא המטען מחובר לקורה הצולבת של המסגרת עם ברגים, וקורה הלוחית התחתונה עשויה 48% חומר פלדה בעל חוזק גבוה. שימוש ארוך טווח במטען כבד מבטיח שהצלחות הצדדיות לא יתעוותו והצלחת התחתונה לא תתמוטט, מה שהופך אותה לאמינה ועמידה יותר. בנוסף, כל ששת הגלגלים של המכונית החדשה מצוידים בצמיגים מיוחדים 185/R14LT כבדים, בעלי כושר העמסה של עד 730 ק"ג לצמיג.

מבחינת הספק, גרסת הבנזין מצוידת במנוע 2.0L ארבעה צילינדרים, בהספק מרבי של 100kW ומומנט מרבי של 192N · m; גרסת ה-CNG מצוידת במנוע ייעודי של Wuling Liuji 2.0L CNG, תואם בנזין וגז טבעי, עם הספק מרבי של 106kW ומומנט שיא של 200N · m במצב דלק; ההספק המרבי במצב גז הוא 86kW, ושיא המומנט הוא 170N · m. מבחינת מערכת ההילוכים, המכונית החדשה תספק תיבת הילוכים 5MT. מבחינת השלדה, המכונית החדשה תצויד בשלדה נושאת עומס למחצה, תוך שימוש במתלים עצמאיים של מקפרסון מלפנים ומתלה קפיצי פלדה אורכיים מאחור. מבחינת תצורות אחרות, המכונית החדשה תגיע כסטנדרט עם מכ"ם רוורס ABS+EBD， הדגמים היוקרתיים יצוידו גם במצלמת נסיעה לאחור, כרית אוויר לנהג ומסך שליטה מרכזי

מפרטים