שחרור את החרב • שדה הקרב של NVH! זכייה בקרב הטכני: צוות מערכות הכונן החשמלי מסייע בהשקה המוצלחת של DHT4A

כאשר רכבי אנרגיה חדשים עוברים לעבר תכונות אינטליגנטיות וקודם, ביצועי NVH הפכו לאינדיקטור ליבה לאיכות הרכב ולניסיון הנהיגה. ביצועי NVH מצוינים לא רק משפיעים ישירות על נוחות ושקט ברכב, אלא גם הם בסיס טכני חיוני לקידום המותג ולפרמיזציה של המוצר. כמרכיב ליבה של רכבי אנרגיה חדשים, ביצועי NVH של מערכת הכונן החשמלי הם מכריעים במיוחד. צוות מערכות הכונן החשמלי של המרכז הטכני הגיב באופן פעיל ל"השחרר את קמפיין החרבות "של החברה, בשיתוף פעולה עם שותפים שונים כדי לקיים ברציפות את רוח" שחרור החרב ", שלא חושש מהאתגרים והתגברות על קשיים. זה היה בולט במיוחד באופטימיזציה של NVH של המודל החדש של SAIC-GM-Wuling, The Starlight 730. המאמץ הממוקד הזה בביצועי NVH, ומספק תמיכה טכנית חזקה ליישום חלק של פרויקט DHT4A, חיזוק עוד יותר את יכולות המוצר של משפחת סטאר אור והפך למתחרה משמעותי בשוק הנוסעים הנוסעים.

כאשר פרויקט DHT4A מתקרב להשקת הייצור שלו, אימות הספסל של NVH נכנס לשלב קריטי. הצוות ערך לראשונה בדיקות ספוט רשת, והשוואה בקפידה על תוצאות הבדיקה עם הדמיות תיאורטיות כדי לאמת את עקביותן. לאחר מכן הם כיולו ושיננו את מודל הסימולציה בהתבסס על נתוני שדה, ושיפרו משמעותית את דיוק החיזוי של המודל ואמינותו. בהתבסס על זה, המרכז הטכני ומכון המחקר של הספק פיתחו במשותף פיתרון לעיצוב מחדש המבוסס על מודל הסימולציה המתוקן. באמצעות פיתוח משותף וסקירה רב מפלגתית, הם זיהו במהירות את פיתרון העיצוב מחדש האופטימלי, והניחו בסיס מוצק לאימות שלאחר מכן. כדי להבטיח שהאבות-טיפוס לעיצוב מחדש הגיעו בזמן, הצוות ביקר באופן יזום באתר הייצור של הספק כדי לפקח מקרוב אחר ייצור ומסירתו של אבות-טיפוס של NVH מחדש, מה שמבטיח אספקה ​​בזמן ואיכות גבוהה. צוות NVH של מערכת הכונן החשמלי ביקר גם במכון המחקר של הספק כדי לספק הנחיות בנושא הגדרת ספסל הבדיקה של NVH ולשתף פעולה עם מומחי ספקים לאימות ביצועי NVH. במשך שלושה ימים של בדיקות לילה, הצוות שיתף פעולה מקרוב כדי להשלים במהירות את האימות וההשוואה של שישה פתרונות לעיצוב מחדש, ובחר את הפיתרון האופטימלי להתקנה ברכב. זה חסך זמן יקר לאימות לאחר מכן של צוות הרכב ושיפר משמעותית את היעילות הכוללת של אימות NVH.

מאמץ מסלול כפול מס '2: קידום שיתופי של ספסל הבדיקה ואימות הרכב. הצוות בשילוב נתוני ספסל מבחן NVH, יזם גישה למסלול כפול, ותיאום באופן פעיל משאבי רכב. פיתרון הפרופיל שביצע בצורה הטובה ביותר על ספסל הבדיקה הותקן ישירות על הרכב לצורך הערכת בדיקות כביש ואיסוף נתוני אימות. המרכז הטכני, בשיתוף עם צוות הרכב, ערך הערכות רכב NVH. באמצעות החוויה הסובייקטיבית של נהגים מקצועיים בשילוב עם משוב נתונים אובייקטיבי, אומתה כדאיות פיתרון הפרופיל מממדים מרובים. הוקמו קשרים בין הדמיות תיאורטיות של תוכנה, נתוני בדיקת ספסל NVH ונתוני בדיקת NVH לרכב, ויוצרים מערכת לולאה סגורה.

גישה שיתופית חדשנית ורב-פנים זו של ספסל הבדיקה המקביל ואימות הרכב לא רק הניבה נתוני אופטימיזציה מקיפים ומדויקים יותר, אלא גם שיפרה משמעותית את יעילות האימות, וחוסכת זמן פרויקט יקר והבטחת אמינות ועקביות של תוצאות האימות. 

זיוף קדימה מס '3: נהיגה בפיתוח ארגוני בחדשנות טכנולוגית. קמפיין NVH זה הוא מרכיב מכריע בפרויקט DHT4A. זה לא רק מדגים את הכוח והמחויבות הטכנית של צוות הטכנולוגיה של SAIKE להתמודד עם קרבות קשים ומוצלחים, אלא גם מייצג תגובה חיובית לאסטרטגיית הפיתוח של SAIC-GM-Wuling "125". כמרכיב מרכזי בפרויקט "125", המחקר והפיתוח והתיעוש העצמאיים של מערכת DHT ההיברידית מהדור הרביעי הם מכריעים להשגת מנהיגות כפולה בשרשרת האספקה, הן כמובילה עצמאית והן כמובילה ליבה.

נכון לעכשיו, הצוות עוקב ברציפות במשוב בזמן אמת מכונני מבחן לקוחות והפעלות רכב. הוקם צוות NVH ייעודי, הקים מנגנון מעקב דינאמי לאיסוף וניתוח משוב של לקוחות ומשוב משוק על מוצר ה- DHT מהדור הרביעי בזמן אמת, ומניע את האופטימיזציה הרציפה של ביצועי ה- NVH של המוצר ושיפור חווית המשתמש.

בעתיד, צוות המו"פ של מערכת הכונן החשמלי ימשיך לקיים את הרוח התאגידית של "עבודה קשה, שיפור עצמי בלתי פוסק, חדשנות ויצירה, וביצוע מצוין", תוך שימוש בחדשנות טכנולוגית כדרישות המנוע והפרויקט כמדריך, וממשיכים לחקור ואנרגיה עצמאית לשפר את התורם העצמאי, ובאופן רציף.