ענן באוג'ון

לבאוג'ון קלאוד מראה ייחודי, עם עיצוב חרטום כפול בחלק הקדמי, אזור פתיחה למכסה המנוע, ותאורת יום מעוצבת הממוקמת באזור השקוע מתחת לאף העליון. האף התחתון מעוגל יותר, כאשר האורות הראשיים משני הצדדים מאמצים סגנון חמוד, והאורות הנמוכים והאור הגבוהים המשולבים ממוקמים בחלל האור העליון, סטנדרטי עם מקור אור LED והדלקה אוטומטית. לדגמים גבוהים יותר יש נורות מסייעות מסתובבות, והחצי התחתון של חלל האור מעוטר במשטח מראה כסוף.

מהצד משיג הגוף מבנה חד חלקי חלק יחסית, עם זווית נטייה גדולה של השמשה הקדמית, שנמצאת באותו עיקול של תא המנוע הקדמי. מבנה חמשת העמודים בסגנון MPV מאומץ והציפוי השחור מביא לאפקט של גג צף. החלון הקבוע נמצא ממש מחוץ לדלתות הקדמיות והאחוריות, מה שהופך את החלונות הקדמיים והאחוריים לבעלי שטח פתיחה גדול. הגלגל מספיק יחסית, התוספת הקדמית קצרה מאוד, והגבהה האחורית מעט ארוכה מהדולפין, על מנת להרחיב את מרווח תיבת הזנב. רצועת עיטור אופקית עוברת לאורך הקצה התחתון של החלון, מהדהדת את רצועת הקישוט של חצאית הצד, וידית הדלת המוקפצת הנסתרת מבטיחה את שטוחות משטח המכונית.

גודל המרכב הוא 4295/1850/1652 מ"מ באורך, רוחב וגובה, עם בסיס גלגלים של 270 מ"מ, זהה לדולפין, אך גודל המרכב גדול יותר, במיוחד הרוחב והגובה מוגדלים משמעותית, וזוכים יותר מקום לתא הנוסעים.

דגם זה משתמש בגלגלי 18 אינץ', עם צורה פשוטה ומסוגננת עם גרירה נמוכה. מידת הצמיגים היא 215/55 R18, עם מוצרי סדרת Goodyear F50, המתאפיינים בעיקר ברעש נמוך והתנגדות גלגול נמוכה.

הצורה האחורית קטנה בחלק העליון וגדולה למטה נותנת מראה יציב יחסית. השכבות האופקיות עשירות מאוד, עם כנף זנב בולטת בגג, גובה מתון של חלון הזנב ופס עיטור כרום המקיף את הגוף בתחתית. האור האחורי מסוג דרך עובר דרך מרכז השער האחורי, ויש חריץ נוסף באמצע הפח, מה שמגדיל את עלות העיבוד. לחלק הפגוש יש צורה עגולה, ועיטור החצאית התחתונה השחורה הוא לפעמים אופנתי.

תא הנוסעים משתמש בפריסה מינימליסטית בסגנון הכוחות החדשים עם מיקום גבוה של הקונסולה המרכזית, הנמשך הרחק קדימה, ולכל צד יש מחזיק כוסות קפה גדול. המשטח מעוטר בצבע ירוק כהה וחומרי עץ חיקוי, שניהם חומרים רכים, אך החלק העליון של לוח הדלת עשוי פלסטיק קשיח. המסך הגדול בגודל 15.6 אינץ' מרוכז, שנראה מפואר מאוד, גובה ומרחק מתאימים. מיקום משענת היד נמוך, מנותק לחלוטין מהקונסולה המרכזית, והחלל הקדמי פתוח מאוד, הניתן להזזה בקלות בין נהגים ראשיים ונוסעים, נוח מאוד. לדגם בעל מפרט גבוה זה יש אור סביבה של 256 צבעים, אך איכות השמע של 6 הרמקולים היא ממוצעת

הקוטר והעובי של הגה דמוי עור מתאימים בדיוק, עם צורה קעורה משני הצדדים, המתאימה לצורת היד. מקשי השליטה בסרגל האופקי הם פשוטים מאוד, עם כמה מקשים בשילוב עם הידית, בדומה לכוחות החדשים. ידית ההילוכים האלקטרונית מסודרת בחלק האחורי הימני, דבר נוח וחוסך מקום. הפס האופקי השמאלי משמש להפעלת מערכת הסיוע לנהיגה, ודגמי גרסת ה-Lingxi מספקים מערכות סיוע עם ניווט מהיר, שהן יותר.

מסך מכשירי ה-LCD בצבע מלא בגודל 8.8 אינץ' משתמש בתצוגה של שלושה אזורים, עם מידע עזר במרכז, והתווים משמאל מעט קטנים יותר.

מסך שליטה מרכזי בגודל 15.6 אינץ' עם שוליים צרים, מסך גבוה לגוף וצפיפות פיקסלים גבוהה. למערכת ה-Ling OS העדכנית לרכב יש רמה גבוהה של אינטגרציה של חומרה, וניתן לשלוט ברוב הפונקציות דרך המסך ללא צורך בלחצנים, כמו המראה החיצונית, שניתן לעבור לתפריט או להתקשר בקול, ולהתכוונן באמצעות לחצני ההגה. היגיון הפעולה של המערכת הוא לזה של מערכות רכב מהתקופה החדשה, עם שורת תפריט אנכית ראשית בצד שמאל, ומידע פונקציונלי מתרחב ימינה ברצף, עם תמונות אינטואיטיביות המתאימות לו המקלות על הלמידה. הוא תומך בזיהוי קולי דו-אזורי ובדיאלוג מתמשך, וגם הנוף הפנורמי של 360 מעלות עם בסיס שקוף הוא די ברור

משענת היד הופכת למקום אחסון גרידא, כאשר למחזיקי הכוסות הכפולים הקדמיים יש מחיצות פנימיות מתכווננות, הנוחות להנחת בקבוקי מים גדולים. יש שני מחזיקי טלפון עם טעינה אלחוטית בצד שמאל. החלל הפנימי של תיבת משענת היד מרובע ופרקטי. החלל מתחת לכיסוי ההזזה גדול מספיק כדי להחזיק פריטים גדולים.

המושבים עשויים מחומר דמוי עור, עם התאמה חשמלית בסיסית ל-6 כיוונים בלבד, אך משטח הכיסא ממולא בצורת מרשמלו, תוך שימוש בתפירה עשירה לקעור-קמור יותר, שהוא אלסטי יותר ובעל התאמה טובה יותר במגע עם הגוף. תמיכת הצד של משענת הגב פתוחה יחסית, והתמיכה במשענת הראש היא כללית.

המושבים האחוריים בעלי אותו חומר כמו המושבים הקדמיים, עם כרית ארוכה מספיק, והמשענת תומכת בכוונון זווית, עם טווח כוונון, ומידה מסוימת של תמיכה במותניים. מבחינת מרחב, לקנדיברוטר, שגובהו 175 ס"מ, יש יותר ממקום לרגליים באגרופים, וראשו נמצא ממש מתחת לקורה, עם שלוש אצבעות בלבד, והוא רחב יותר מהדולפין בכיוון הרוחבי, עם שטוח. מבחינת תצורה, הוא מספק שקע רצפה, משענת יד מתקפלת עם מחזיקי כוסות כפולים, וגג שמש פנורמי עם שמשייה חשמלית על הגג.

לתא הזנב יש נפח רגיל של 520L, עם עומק טוב יותר מהדולפין, והנפח גדל מאוד, וזה מספיק להרבה זמן. כמו כן, לרצפה יש שתי רמות של התאמת גובה, ויש גם חלל עמוק יותר מתחת לרצפה, כך שלא תצטרכו לדאוג לפריטים גבוהים יותר. המושבים האחוריים תומכים בקיפול מפוצל 4:6, עם שטוחות טובה, וניתן להרחיב את הנפח המקסימלי ל-1707L, עם מספיק מקום להטענה.

כל הסדרה מצוידת במנוע סינכרוני מגנט קבוע של 100kW עם מומנט מרבי של 200Nm. בהשוואה לדולפין, הנתונים מתונים, גדולים ממנוע ה-70kW של הדולפין ופחות ממנוע ה-130kW. המנוע ממוקם בתא המנוע הקדמי ובהנעה קדמית.

מבחינת סוללות, הוא מספק סוללות ליתיום ברזל פוספט באנרגיה של 37.9kWh ו-50.6kWh, לטווח CLTC של 360 ק"מ ו-460 ק"מ בהתאמה, והסדרה כולה תומכת בטעינה מהירה ואיטית, כאשר הדגם באמצע המפרט תומך חיצונית.

בנהיגה בפועל המצערת עדינה יחסית בהתחלה, ובסביבות 1/4 מעומק המצערת יש תהליך שחרור משמעותי של מומנט, התאוצה תהיה הרבה יותר קלה. התאוצה שלאחר מכן נוטה להיות שטוחה, ללא תחושה חזקה של פרץ, והתאוצה בשלב מאוחר יותר היא ליניארית יחסית. משטף ל-100 קמ"ש, זה מרגיש קל יחסית, ואז המהירות עולה לאט יותר, ויכולת העקיפה המהירה היא כללית. הכוח של המכונית הזו הוא בעיקר לכבישים עירוניים, ותגובת הכוח פעילה מההתחלה ועד שלב המהירות הבינונית, אבל היא לא טובה במהירויות גבוהות

ברמה התפעולית, זהו סגנון נוחות טיפוסי. ההגה מרגיש קל, אפילו במצב ספורט, הוא עדיין מדי. להגה יש אזור מת גדול כשהוא מרוכז, מה שנותן למשתמש חופש תנועה גדול, שלא ניתן לומר שהוא מדויק. גם המצערת והבלמים עדינים מאוד, מה שמתאים מאוד לסגנון הנהיגה הרך של בנות.

מבחינת השלדה, המכונית משתמשת בשילוב של מתלי מקפרסון קדמיים ומתלים עם קורת פיתול אחורית לא עצמאית, עם מהלך מתלים ארוך. בכבישים ישרים מועברות כמה רעידות, מה שמפחית את נוחות המושב האחורי. לא כשעוברים דרך מהמורות מהירות גבוהות יותר, למתלים יש גם אפקט טוב של בלימת זעזועים, והריבאונד לא יהיה נוקשה במיוחד, וזה די שונה מהכוונון הקשה יותר של דולפין. מבחינת NVH, המנוע עובד בשקט יחסית, ללא יללות משמעותיות, והרעש מהמרכב הוא יחסית ברור, ורעשי הרוח במהירויות בינוניות גבוהות מעט מטרידות.

גרסת ה-Lingxi של הדגם עשירה בפונקציות סיוע חכמות בנהיגה, ועל בסיס סיוע נהיגה קונבנציונלי ברמת L2 היא מוסיפה פונקציית ניווט במהירות גבוהה, התומכת בשינוי נתיב אוטומטי ובעלייה ויציאה אוטומטית. המשוב הסביבתי על מסך המכשיר עשיר יחסית וניתן לשחזר כלי רכב, הולכי רגל או כלי רכב לא מנועי על הכביש. שיקול הבלימה האקטיבי של AEB הוא בעצם מדויק. המערכת תומכת גם בחניה מרחוק וחניה בזיכרון וכן במעקב לאחור, שהוא הרבה יותר ידידותי לנהגים חדשים.

ברוכים הבאים לקנות מאתנו את Baojun Cloud, כל בקשה מלקוחות נענית תוך 24 שעות. WULING Auto הוא היצרן המקצועי, אנו רוצים לספק לך את Baojun Cloud ונציע לך את השירות הטוב ביותר לאחר המכירה ואספקה ​​בזמן.

Baojun Cloud היא מכונית משפחתית חשמלית טהורה קומפקטית עם חמישה מושבים שהושקה על ידי המותג Baojun של SAIC-GM-Wuling, עם פריסת ארבע דלתות וחמישה מושבים, גודל גוף של 4295×1850×1652 מ"מ ובסיס גלגלים של 2700 מ"מ. המכונית תושק בסין ב-10 באוגוסט 2023, עם שתי גרסאות סיבולת CLTC של 360 ק"מ ו-460 ק"מ, במחירים של 9.58-123,800 יואן, מצוידת במנוע של 100 קילוואט וסוללות ליתיום ברזל פוספט, מצוידת במסך 15xi6-inch 156-0000000000000. מערכת 2.0 אינץ', ואימוץ שפת העיצוב "אסתטיקת שמיים".

לאחר החשיפה הראשונה שלו במאי 2023, הוא צויד במערכת Ling OS 2.0 לרכב והחל בהזמנה עיוורת ביולי, ובספטמבר נוספו ארבעה צבעים חיצוניים חדשים והשדרוג הראשון של OTA הושלם. ב-15 במאי 2024, הוא שוחרר בג'קרטה, אינדונזיה תחת השם CloudEV, והפך לאחד הדגמים העולמיים של המותג Baojun. הסדרה כולה מצוידת בגוף פלדה בעל 5 טבעות תלת-אזורי אולטרה-גבוהה ועד 6 כריות אוויר כסטנדרט, התומכות בטעינה מהירה ופונקציות פריקה חיצונית

במאי 2023 שוחרר רשמית גם רכב השטח החשמלי הטהור הראשון של וולינג מוטורס, Baojun Yue, ובאוג'ון חשף רשמית את ההתקדמות של מכונית חדשה נוספת במסיבת העיתונאים - רכב חשמלי טהור Baojun Cloud הושק באוגוסט.

ב-18 ביולי 2023, Baojun Automobile הכריזה רשמית על ההשקה הרשמית של מערכת Ling OS 2.0 עם רשתות בתוך הרכב, המצוידת רשמית בשבב חדש של "שבב כוח מחשוב גבוה בדרגת רכב", עיצוב ממשק משתמש חדש עם מסך גדול, ותומך באינטראקציה קולית חכמה, ניווט חלק, אפליקציות מובייל של APP מרחוק ושליטה על הרכבים המובילים בעולם ושאר פעולות הבכורה. רכב חשמלי טהור קומפקטי בן חמישה מושבים הקרוב - Baojun Cloud.

ב-23 ביולי 2023, ג'ואו יו, סגן המנהל הכללי של חטיבת המותגים SAIC-GM-Wuling, הודיע ​​ב-Weibo שהמכונית החדשה תפתח הזמנה עיוורת השבוע, ובמקביל ביקש "שיטות הזמנת רכב" מגולשי הרשת של Weibo. ב-24, Zhou Yu המשיכה להיות פעילה ב-Weibo, והשתמשה בשיטה של ​​"משחת שיניים סחיטה" כדי להכריז ברציפות חדשות שונות על הדגם האחרון של מותג Baojun שיושק - Baojun Cloud, וזמן ההשקה הסופי צפוי להיות באוגוסט.

ב-2 באוגוסט 2023 שוחררה התצורה המפורטת של מכונית Baojun Cloud, עם טווח שיוט של עד 360 ק"מ עבור הדגם ההתחלתי ו-460 ק"מ עבור הגרסה היוקרתית, אשר שוחררה רשמית ב-10 באוגוסט. [7]

ב-10 באוגוסט 2023, הושק רשמית דגם Baojun Cloud של Baojun Automobile, ובסך הכל הושקו 4 דגמי תצורה במכונית החדשה, כולל 360Plus, 360Pro, 460Pro ו-460Max.

ב-22 באוגוסט 2023, הודיעה Baojun Automobile כי דגם הענן יוסיף ארבעה צבעים חיצוניים וצבע פנימי חדש, ויבצע את שדרוג ה-OTA הראשון ב-28 בספטמבר, תוך הוספת שתי אפליקציות בידור פופולריות, iQiyi ו-QQ Music.

ב-15 במאי 2024, שעון מקומי, שחררה Wuling רכב חשמלי חדש - CloudEV (Baojun Cloud) בג'קרטה, אינדונזיה.

תצורת המוצר

מבחינת עיצוב חיצוני, באוג'ון קלאוד מאמצת עיצוב בהשראת מה שמכונה "אסתטיקת שמיים", עם שלושה צבעי רכב ענן: Yunhai White, Twilight Cloud Purple, ו-Yanyun Blue. הסדרה כולה מצוידת כסטנדרט בפנסי LED, כמו גם ידיות דלת נסתרות וגלגלים בעלי חמישה חישורים בעלי גרר נמוך. מידות הגוף של Baojun Cloud הן: אורך 4295 מ"מ × רוחב 1850 מ"מ × גובה 1652 מ"מ, בסיס גלגלים 2700 מ"מ.

מבחינת פנים הוא מצויד בשני צבעים, אמרלד ופנינה שחורה, מצויד במושבי "ספת ענן" הראשונים, תא מטען "אחסון תלת שכבתי", עם צרור מכשירי LCD באנר צר בגודל 8.8 אינץ' ומסך שליטה מרכזי צף בגודל 15.6. בנוסף, המכונית החדשה מצוידת גם במערכת "Lingxi Intelligent Driving 2.0" שנוצרה במשותף עם DJI Automotive.

מבחינת תצורה, הרכב החדש מצויד בגלגלי 17 אינץ', אזעקת לחץ אוויר בצמיגים, חניה אוטומטית, תמונת נסיעה לאחור, בקרת שיוט, ניווט מפות AutoNavi, מקש בלוטות', כניסה קדמית ללא מפתח, אורות LED גבוהים ונמוכים, הרמה והנמכה של חלון הנהג הראשי בלחצן אחד, מגבים לחישת גשם, כוונון/חימום חשמלי של מסך OS,-10 במסך חיצוני, מראה חיצוני L. מערכת מכונות 2.0 לרכב, מכשיר LCD מלא 8.8 אינץ', 6 רמקולים ברכב, מיזוג אוויר אוטומטי, יציאות מפלט אחוריות, מכשיר סינון PM2.5 ברכב וכו'.

המכונית החדשה תצויד במנוע בהספק מרבי של 100kW ומהירות מרבית של 150KM/h.

מבחינת הספק ותצורת הסוללה, Baojun Cloud מצוידת במערכת "הנעה חשמלית חכמה ביעילות גבוהה", באמצעות מנוע תלת-באחד מקורר מים עם חוט שטוח, עם הספק שיא של 100kW ומהירות מרבית של 16,000 סל"ד. המכונית החדשה תציע שני טווחי שיוט שונים, 360 ק"מ ו-460 ק"מ, עם קיבולת סוללה מקסימלית של 50.6 קוט"ש.

מבחינת תצורת בטיחות, Baojun Cloud מאמצת גוף כלוב פלדה בעל 3 אזורים וחמש טבעות אולטרה-גבוהה, כאשר שיעור הפלדה החזקה ברכב הוא יותר מ-70% ושיעור הפלדה החמה בחלקי מפתח הוא יותר מ-17.9%, והדגם היוקרתי מצויד ב-4 כריות אוויר ו-2 וילונות אוויר.

מבחינת נהיגה בטוחה, Baojun Cloud מצויד ב-EPS של הגה כוח אלקטרוני וחניה אלקטרונית EPB כסטנדרט, המכסה 24 חבילות אקוסטיות אופטימליות בכל שטח הרכב, גוף כלוב פלדה בעל 5 טבעות אולטרה-גבוה, וסוללה המספקת הגנה חשמלית בעלת 5 ליבות. מבחינת בטיחות אקטיבית ופסיבית, הרכב מצויד גם ב-4 כריות אוויר + 2 וילונות אוויר, מערכת יציבות גוף אלקטרונית ESC, תמונת נסיעה לאחור ב-360° ועוד תצורות בטיחות.

מבחינת כוח וחיי סוללה, Baojun Cloud מצויד בדור חדש של מערכת תלת חשמלית, עם מנוע בהספק גבוה של 100kW כסטנדרט, מומנט שיא של עד 200N·m ומהירות מרבית של 150 קמ"ש. מצויד בחבילת סוללות ליתיום ברזל פוספט, יש לו שתי קיבולות של 37.9 קילוואט ו-50.6 קילוואט, וטווח השיוט המקביל בתנאי CLTC הוא 360 ק"מ ו-460 ק"מ בהתאמה.

פנים הגוף

ב-11 ביולי 2023, Baojun Cloud, דגם חדש של המותג Baojun של SAIC-GM-Wuling, הכריז באופן רשמי על פרטים נוספים על הפנים. הפעם הוכרז רשמית צבע פנים חדש - Black Pearl המספק לפחות 2 צבעי תא הטייס והשני הוא "אזמרגד". "הפנינה השחורה" תהיה זמינה בשחור וזהב, והפקיד אומר שהיא "תיצור אווירה עמוקה ונמוכה של תא הטייס".

מפרטים